THE LINE

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未來城市

2022年7月25日晚，沙特阿拉伯王儲(chǔ)兼 NEOM 公司董事會(huì)主席穆罕默德 · 本 · 薩勒曼（Mohammed bin Salman）正式宣布了 THE LINE 的設(shè)計(jì)方案。

「THE LINE」是世界上第一個(gè)零重力垂直城市項(xiàng)目。

早在去年沙特阿拉伯就提出了該城市的初步構(gòu)想和愿景，想重新定義城市發(fā)展的概念和規(guī)劃未來城市的面貌，在保護(hù)周邊自然環(huán)境的同時(shí)提供前所未有的城市生活體驗(yàn)，它代表了可持續(xù)發(fā)展的開創(chuàng)性模式和與自然和諧相處的理念。

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# 重塑城市#

這座城市位于沙特阿拉伯西北部塔布克省正在建設(shè)的目的地 NEOM，投資 5000億美元，整個(gè)項(xiàng)目僅 200 米寬，長達(dá) 170 公里，海拔 500 米。



這里沒有道路、汽車和排放物，100% 使用清潔能源，包括太陽能、風(fēng)能和氫能源，95% 的土地都將劃為自然保護(hù)區(qū)。

城市內(nèi)共分為三個(gè)不同的層次，地面層將是一個(gè)完整的步行區(qū)，沒有任何道路和汽車。綠色公園的設(shè)計(jì)鼓勵(lì)城市居民在此步行和休閑。

第二層為服務(wù)空間，擁有大量商店和其他商業(yè)空間。第三層和最底層是城市的交通層和基礎(chǔ)設(shè)施。

此外。人工智能將被用于簡化居民生活，有別于傳統(tǒng)城市的是在這里人們的健康和福祉比交通和基礎(chǔ)設(shè)施更重要。



這座城市的外部將采用鏡面外觀，并使其與自然融為一體。

內(nèi)部「旨在創(chuàng)造非凡的體驗(yàn)和神奇的時(shí)刻」，將由 NEOM 領(lǐng)導(dǎo)的世界知名建筑師和工程師團(tuán)隊(duì)打造。

因?yàn)槌鞘忻娣e的獨(dú)特性，住戶步行2 分鐘即可欣賞到周邊的自然風(fēng)光，且全年保持理想氣候。



沒有汽車和公路等密集型基礎(chǔ)設(shè)施，城市實(shí)現(xiàn)零碳排放，100% 使用可再生能源，提升空氣進(jìn)化能力。



第二層設(shè)置了公園和步行區(qū)、學(xué)校、住宅和工作場所垂直分層，讓市民可以毫不費(fèi)力地移動(dòng)，并在五分鐘內(nèi)滿足所有日常需求。



市民通勤時(shí)間減少，擁有更多休閑娛樂時(shí)間，不用擔(dān)心交通問題，且無需支付車險(xiǎn)、燃料和停車費(fèi)，擁有更多可支配收入。

為了打造出理想的微氣候空間，在城市建設(shè)中還融入了很多綠色開放空間，實(shí)現(xiàn)陽光、綠蔭和自然通風(fēng)的最佳平衡，為在此居住、工作和旅游的人們提供更加舒適的體驗(yàn)。

第三層和最底層是城市的骨架，用于城市中交通和物流，規(guī)劃了一個(gè)超高速交通系統(tǒng)，能將城市不同模塊相互鏈接起來。

城中的高速鐵路20 分鐘以內(nèi)就能穿梭城市兩端。



THE LINE 是圍繞垂直分層城市功能的理念而建立的，同時(shí)讓人們可以在三個(gè)維度（上、下或橫穿）無縫移動(dòng)，以一種被稱為零重力城市主義的概念來設(shè)計(jì)。

THE LINE 最終可容納 9 百萬人口，占地面積僅 34 平方公里。與其他類似容量的城市相比，基礎(chǔ)設(shè)施占地面積縮小，城市運(yùn)行能效水平比以往任何時(shí)候更高，步行 5 分鐘即可使用所有設(shè)施。

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零重力生活意味著單位面積可以容納多人口，能夠提供更加豐富的人文體驗(yàn)和全新商業(yè)機(jī)會(huì)。到 2030 年，將創(chuàng)造 38 萬多個(gè)工作崗位。

THE LINE是一場以人為本的科技狂飆運(yùn)動(dòng)，它顛覆了傳統(tǒng)的城市生活體驗(yàn)，以此描繪出未來城市的創(chuàng)新藍(lán)圖。

THE LINE 將解決當(dāng)前人類城市生活面臨的挑戰(zhàn)，展示另類生活方式。我們無法忽略世界城市面臨的宜居和環(huán)境危機(jī)，NEOM 走在世界前列，提供超乎想象的全新解決方案，破解種種城市問題。NEOM 凝聚建筑、工程建設(shè)領(lǐng)域杰出人才的力量，使向高空建造成為現(xiàn)實(shí)。

——穆罕默德·本·薩勒曼王儲(chǔ)兼 NEOM 公司董事會(huì)主席

其實(shí)線性城市的概念并不是一個(gè)全新的設(shè)計(jì)理念，例如，西班牙城市規(guī)劃師 Arturo Soria y Mata 就制定了線性城市的規(guī)劃，在 1880 年代他設(shè)想的線性城市，形狀狹窄交通路線較少，可以讓每個(gè)公民都能近距離接觸大自然和農(nóng)田，創(chuàng)建一個(gè)能擁抱農(nóng)村地區(qū)的城市，他相信這將創(chuàng)造改善城鄉(xiāng)生活的平衡。

蘇聯(lián)成立后，俄羅斯城市規(guī)劃師尼古拉·亞歷山德羅（Nikolai Alexandrowitsch Milijutin）也接受了這個(gè)想法，并在伏爾加格勒和馬格尼托格爾斯克市內(nèi)的部分地區(qū)實(shí)施了這一概念。

類似的線性城市還有1950年代末在巴西從零開始創(chuàng)建的一個(gè)新首都巴西利亞，雖然規(guī)劃者的目標(biāo)是通過其布局創(chuàng)建一個(gè)現(xiàn)代性的城市，但規(guī)劃中的城市本身幾乎不允許自然增長，這導(dǎo)致巴西利亞的城市規(guī)劃至今存在爭議。

那你看好這樣的未來城市嗎？可以在文末留言評論哦。



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